工程案例
建筑物移动顶推装置-旧桥加固
类型及构造特点
新建铁路跨高速公路80m双线下承式钢桁梁,属于钢桁结合梁的重要组成之中的钢结构部分，该钢桁梁全长82m，桥面全宽15m，桁高11.5 m，全桥重约1443t。根据设计图纸主桁下弦分成八段，成中心对称分布，主桁上弦分成七段，也成中心对称分布。
1. 本桥施工特点
1.1. 本工程为现在岸上对主跨拼装好以后，再整体进行顶推，到位后落到盆式支座上;
1.2. 在墩柱顶部设置何种滑移机构既安全可靠，又不改变桥梁上部结构的传力体系一个难点。
1.3. 顶推过程中即需要顶推、顶升、纠偏千斤顶都需同步，自动可调。且随着推移距离的变化，各墩柱的竖向力是不断变化的，需要设备能自动进行适应调整，故对设备控制要求高，同步性要求高。
1.4. 整个钢箱梁的顶推工作存在竖曲线，竖曲线的顶点在主跨跨中。因而钢箱梁顶推施工的线型控制是本桥质量控制的一个关键环节。
